Добавлено (11.02.2016, 08:21)
---------------------------------------------
Вывернув болт, складывается впечатление, что бачок даже не собирается сходить со своего посадочного места, на картинке становится понятно, что для того чтобы его снять, нужно всего лишь сдвинуть его в сторону противоположную от моторного отсека. Отсоединять разъём с электродвигателя нужно тоже без особого фанатизма. У него есть фиксирующая собачка, но добраться до нее тоже не так просто. Фсё сделано для людей. Про то как мы откручивали три винта можно написать целую оду, но мы упустим подробности. Сняли мы вентилятор, подаём на него питание непосредственно с аккумулятора, а он только один раз судорожно дёрнулся и приказал долго жить. Мы опять окунаемся в ЧАТ, парни заваливают нас кучей рецептов как вдохнуть вторую жизнь в погибший агрегат. Рецепт с чайником от КОРУЛЁВА оказался нам по душе, если что не срастётся устроим чаепитие. Доведя пинту воды до кипения, выливаем её на основание пластикового корпуса. Вроде как пластическая масса должна расшириться и боле менее сняться с оси. Мы ее и так и эдак нагревали, но не тут то было. Решили выбить выколоткой. Работа пошла. Крыльчатка снята:



Она цела и невредима. Только немного грязная. Если кто решится на эту процедуру, то крайне рекомендую воспользоваться не молотком и выколоткой, а специальным съёмником и выпрессовывать крыльчатку, а не выбивать ее, но в этом случае вы рискуете расколоть пластик, который у нас остался целым и невредимым:



Зато корпус мотора расколотился вдрыбадан, хотя под него подкладывали тряпки. Корпус довольно хрупкий, а в районе оси имеется заглушка из фольги. Вот именно от туда выскочила ось электромотора. Подшипник хвостовой части был изношен и скорее всего не пригоден к ремонту:





Коллектор и щеточный механизм имеют значительные следы износа. Некоторые умельцы умудряются заменить щётки, пытаясь реанимировать двигатель. Но я не решился потому, как щётки покрыты медной пылью, что свидетельствует о скорой гибели токоприёмных частей:



Если кто захочет сдать электродвигатель на ревизию, будьте готовы сначала распаять эту контактную группу, а потом вернуть ФсЁ в ЗАД. А еще меня смутили тонюсенькие втулочки на валу. Одним словом решать ВАМ:



Кстати следы "золотой" пыли били на внутренней стороне крыльчатки:



По внешнему виду и на ощупь походит на медную смазку, а это не пыль, которую достаточно просто смыть. Это свидетельствует о сильном износе токоведущих частей:



По результатам вскрытия было принято единственно правильное на наш взгляд решение искать новый или бэушный АГРЕГАТ в сборе. В электронном каталоге new Lrcat находим нужную запасную часть "Электро вентилятор обдува в сборе def 2007", которой соответствует номер JGB500050. Забиваем его в сервисе ZZap.RU и о чудо, нам опять везёт, самое выгодное предложение за оригинальную версию мы находим у официального дилера НЕЗАВИСИМОСТЬ. В наличии имеется три единицы. Не откладывая в долгий ящик делаю контрольный звонок и на другом конце трубки мне подтверждают ценник в 5184 рубля:

Добавлено (11.02.2016, 08:22)
---------------------------------------------
Уже через три часа заветная коробочка лежала у нас на переднем сидении:



Все упаковано в картонную коробку и имеет множество стикеров, словно новогодняя ёлка. На самой большой указана дата и точное время производства (упаковки). В нашем случае это 03.08.2012:



Второй упаковочный стикер менее информативен:



Нас больше всего интересует самый маленький красно белый стикер, на котором указано, что деталь произведена в Южной Африке и её номер по каталогу JGB 500050:



Проверяем комплектность и делаем визуальный осмотр. Вроде всё ОК, крыльчатка вращается плавно, явных механических повреждений не выявлено:



Не откладывая в долгий ящик СЕРЫЙ окунулся в работу с полной головой и словно заправский ХЕРУРГ выполнил операцию по имплантации за считанные минуты. Ключ на пуск, проверка зажигания и включается ПРОДУВКА, теперь наш DEF пышет пламенем и можно ехать куда глаза глядят. Ведь внутри зимой будет ТЕПЛО, а летом ПРОХЛАДНО:



P.S. очень хочется надеяться, что наш опыт будет полезен всем владельцам легендарного Land Rover Defender.

Цена вопроса: 5 185 ₽